Clădirile logistice se referă la clădirile speciale pentru depozitarea și transportul logistic. Parcul logistic se referă la un loc în care diverse facilități logistice și diferite tipuri de întreprinderi logistice sunt distribuite central în spațiu în zone în care sunt concentrate operațiunile logistice și unde sunt conectate mai multe moduri de transport. Este, de asemenea, un punct de adunare pentru întreprinderile de logistică cu o anumită scară și diverse funcții de servicii.

Pentru a ușura aglomerația traficului urban, a reduce presiunea industriei asupra mediului, a menține coeziunea industrială, a se conforma tendinței de dezvoltare a industriei logistice, a realiza fluxul lin al mărfurilor, în suburbii sau în zona marginală urbană-rurală din apropierea arterelor de trafic, o serie de grupuri logistice cu intensivă transport, depozitare, piaţă, informație și management funcțiile sunt determinate. Prin îmbunătățirea treptată a diverselor infrastructuri și facilități de servicii, furnizarea de politici preferențiale pentru a atrage centre logistice (distribuție) la scară largă pentru a se aduna aici și a le face să obțină beneficii la scară a jucat un rol important în integrarea pieței și realizarea reducerii costurilor logistice management. În același timp, a redus diferite efecte adverse provocate de distribuția centrelor de distribuție pe scară largă în centrul orașului și a devenit industria de bază care susține economia modernă.

În cadrul unei anumite regiuni, toate activitățile legate de mărfuri transport, logistică și distribuție, inclusiv transportul internațional și cel intern, se realizează prin diverși operatori (OPERATOR). Acești operatori pot fi proprietari sau chiriași de clădiri și facilități (depozite, centre de dezmembrare, zone de inventar, spații de birouri, parcări etc.) construite acolo. În același timp, pentru a respecta regulile liberei concurențe, un sat de marfă trebuie să permită să intre toate întreprinderile strâns legate de activitățile comerciale menționate mai sus. Un sat de marfă trebuie să aibă, de asemenea, toate facilitățile publice pentru a realiza toate operațiunile menționate mai sus. Dacă este posibil, ar trebui să includă și servicii publice pentru echipamentele angajaților și ale utilizatorilor. Pentru a încuraja transportul multimodal de mărfuri, este necesar să deservească un sat de marfă printr-o varietate mai adecvată de moduri de transport (terestru, feroviar, port de mare adâncime / apă de adâncime, fluviu și aerian). În cele din urmă, este necesar ca un sat de marfă să fie operat de un singur corp principal (RUN), fie public, fie privat.

Clădirile logistice aparțin clădirilor publice. Odată cu dezvoltarea rapidă a vremurilor, clădirile logistice sunt prezentate în modul său unic. Parcurile logistice exclusive merg direct la docuri sau aeroporturi, iar centrele exclusive de distribuție merg direct la diferite locații de distribuție, formând un lanț logistic unificat.